Land Rover heeft bevestigd dat het een prototype-verdediger van de waterstofcelcel zal ontwikkelen, die later in 2021 door zijn pakken op Britse wegen wordt geplaatst.
Het wordt Project Zeus genoemd, het maakt deel uit van de Reimagine -strategie van Jaguar Land Rover, die tot doel heeft netto nul koolstofemissies te bereiken voor alle JLR -toeleveringsketens, productie en producten tegen 2039.

Nieuw Jaguar Land Rover Electric Car Offensief: volledige details

De kern van de re-imagine-methode hangt af van de grootschalige uitrol van batterij-elektrische voertuigen, maar het bedrijf omvatte waterstof als voetnoot voor de heruitvinding van het bedrijf, en verklaart in februari dat prototype van de waterstofbrandstofcelprototypes later in het jaar zou beginnen te testen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

We weten nu dat het eerste waterstofprototype is gebaseerd op de nieuwe verdediger. Nagesynchroniseerd de verdediger FCEV, de aandrijflijn bevat een brandstofcelstapel, elektrische aandrijfeenheden, een grote batterij (die terugverdiende energie aannemen van remmen en reserve/boostvermogen voor de elektromotoren) en een hogedruktank voor het opslaan van de waterstof.
Voor nu blijft de verdediger FCEV een prototype, maar het wijst mogelijk op de beschikbaarheid van een waterstof-aangedreven versie van de off-roader van het merk in de nabije toekomst. Rivaliserende Ineos heeft bijna bevestigd dat een waterstofversie van zijn Grenadier in de maak is – een auto die de oude verdediger in zijn styling aflegt en de leegte wil invullen die de nieuwe verdediger heeft achtergelaten – nadat hij een werkovereenkomst met Hyundai heeft ondertekend, die dat maakt De brandstofcel Nexo SUV.
Er zijn geen specificaties, zoals prestaties en bereik, onthuld en Land Rover heeft ook nog geen beelden onthuld van het Defender FCEV -prototype. Het prototype zal worden gebruikt om het brandstofverbruik en de off-road en sleepmogelijkheden van auto’s met waterstofvermogen te onderzoeken.
JLR ziet waterstoftechnologie als ideaal voor grotere auto’s met langeafstandsvereisten die moeten worden aangedreven in zowel zeer hete als zeer koude omstandigheden-veel meer dan een knipoog naar de benadering van de verdediger.
Het zou de Defender-line-up ook een nulemissieoptie geven naast de P400E Bady Plug-in Hybrid onthuld in september 2020.
Het bedrijf werkt samen met een aantal specialisten in het veld, waaronder Marelli Automotive Systems en het UK Battery Industrialization Center (UKBIC).

Ralph Clague, hoofd van waterstof- en brandstofcellen voor Jaguar Land Rover, zei: “We weten dat waterstof een rol speelt in de toekomstige aandrijflijnmix in de hele transportindustrie, en naast batterij elektrische voertuigen, gebruikt het nog een nul -uitlaatemissie -optie voor De bepaalde mogelijkheden en vereisten van Jaguar Land Rover’s wereldklasse line-up van voertuigen. ”
Klik hier om veel meer te lezen over waterstofcelauto’s …