Volkswagen heeft bevestigd dat de XL1 £ 98.515 kost wanneer het dit najaar in het VK aankomt.
Slechts ongeveer 200 productiemodellen zullen worden gemaakt in de Osnabruck-fabriek van VW in Duitsland, met ongeveer 30 voorbeelden van de zeer efficiënte plug-in hybride die hun weg naar het VK begaat.
Hoewel het nog steeds mogelijk is om een ​​interesse te registreren in de aankoop van de XL1, hebben bronnen binnen het bedrijf al een aanzienlijk belang bevestigd.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Afgezien van de exclusiviteit die wordt gebruikt door een dergelijke beperkte run, is het beroep van de Volkswagen vooral te danken aan een officiële gecombineerde economiecijfer van 313 mpg en emissies van slechts 21 g/km CO2-waardoor het ‘s werelds veel efficiënte vloeibare productieauto is.
Dit is deels dankzij de plug-in hybride aandrijflijn, die een compacte 47bhp 800cc tweecilinder TDI-dieselmotor en 27 pk elektrische motor combineert. Door een totaal van 74 pk naar de achterwielen te verzenden via een aangepaste DSG-transmissie met zeven versnellingen, kan de XL1 in 11,9 seconden 0-62 mph raken voordat hij maximaliseert op een elektronisch beperkte 99 mph. Als alternatief kan de modus met alleen elektrische alleen de tweezitter verbergen tot 31 mijl, wat nul lokale emissies produceert.
Volkswagen heeft ook hard gewerkt om de efficiëntie te verbeteren door zoveel mogelijk gewicht te vergaren-iets minder dan een kwart van de auto is gemaakt van staal of ijzer, waarbij koolstofvezel versterkt plastic wordt gebruikt om het kerbgewicht tot 795 kg te houden.
De XL1 is ook aerodynamisch geoptimaliseerd, met behulp van een windtunnel-genoemde ‘traandruppel’ vorm die de achterwielen omhult en standaard vleugelspiegels ziet vervangen door kleine camera’s. Dergelijke vorderingen hebben geresulteerd in een weerstandscoëfficiënt van 0,189-een Nissan GT-R’s is 0,27-wat blijkbaar aangeeft dat 62 mph kan worden gehandhaafd op een niveau-weg met slechts 8,3 pk.
Volgens projectmanager Lianne McKnight zal deze technologie uiteindelijk filteren naar veel mainstream VW’s en de XL1 beschrijft als “een voorbeeld van het type auto dat we in 15 jaar kunnen rijden”.