Nieuwe Groupe Renault CEO Luca de Meo, Luca de Meo, kunnen verminderen dat sommige ontwerpen in de Renault -variëteit zouden kunnen verdwijnen in de wens om inkomsten voor de Britse dochteronderneming te bereiken.
Met de potentiële voor een no -aanbieding Brexit die extra tarieven zou opleveren voor de Britse voertuigindustrie, plus elk type valuta -schommels die het een stuk duurder maken om in het VK te dienen, kan Renault, net als veel voertuigmakers, vereist zijn om zijn variëteit af te sluiten naar de ontwerpen die het meeste geld verdienen.

Beste nieuwe voertuigen van 2021: evaluatie van de wegtest van het jaar

De Meo sprak met Automobile Express: “We zijn elk type markt en elk type product aan het bekijken dat niet voldoende geld doet als we daarbij twijfelen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

“Ik ga je niet vertellen dat we ons terug moeten trekken – het is zo’n cruciaal land – maar we vereisen dat we talloze micro -beslissingen moeten nemen waarmee we terug kunnen gaan naar een specifiek niveau van winstgevendheid. Zonder geld hebben we geen toekomst. We hebben 24 maanden om economisch de woestijn over te steken, dus ik moet een aantal beslissingen nemen.
“In sommige situaties voor het VK, specifiek, moet ik misschien enkele beslissingen nemen over sommige producten en sommige versies – het is normaal.”
Hoewel Renault -ontwerpen zoals de Espace en de Talisman niet in het VK worden aangeboden, kunnen ze worden vergezeld door andere modellen, of bepaalde uitrustingsniveaus, waar Renault UK moeite mee heeft om geld te verdienen.
Dat zal echter niet waarschijnlijk de Clio en Captur omvatten, de twee grootste verkopers van het merk, evenals recente prijswinnaars in de Automobile onthullen New Vehicle Awards 2020. “In de situatie van de Captur en de Clio – de voertuigen waar de voertuigen waar We doen echt volume en zijn competitief – je zult geschokt zijn door de marge die we op die auto’s doen, ”aldus de Meo.
Dacia zal echter in het VK blijven, hoewel de nieuwe, volledig elektrische Dacia Spring nog niet is geverifieerd voor het VK. “Dacia is een merk dat echt goed doet, niet alleen commercieel ook in termen van winstgevendheid, verklaarde De Meo.
Hij waarschuwde echter ook dat de Dacia -kosten enigszins zouden moeten stijgen om de kosten van het voldoen aan de huidige emissienormen te dekken. “In Dacia zullen we hoogstwaarschijnlijk vereisen dat sommige euro’s omgaan met deze euro zeven [emissienormen] die eraan komen,” zei hij.
Lees hier over de toekomstplannen van Renault voor het Alpine Sub-merk …